VW Taos или Skoda Karoq? - выбор между братьями

Admin написал(а):
Но вот реально чтобы приличный сайт сделать и "вывести" его на приличные места в поисковили - это год ежедневой работы, которая по большому счету никак не окупается...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Значит, конкуренты сделают. Машина клон карока, надо на карочном сайте делать раздел
 
Поиском находится несколько заготовочных, но живых сайтов с форумами и пока без них.
Не считая сайта, который создал @Admin (у меня он 403 Forbidden). Какой-то из них может и "выстрелит", какой-то может тоже "поедет", остальные зачахнут. Не думаю, что есть смысл ввязываться в эту историю еще одним сайтом, тем более, что отдача нулевая. Хотя, конечно, эти сайты - те еще сайты: ни ума, ни системы.
Создавать второй фланг здесь? Тоже не очень. Да, машины родственные, и болячки у них общие, но и конкурирующие. Некоторый внутренний конфликт возможен. Второй момент: если этот сайтр сделать двухмодельным, то он перестанет быть сайтом №1 по Кароку, с вытекающими.
Поэтому, наверное, лучшее - это, действительно раздел на vwts.
 
Последнее редактирование модератором:
А всё-таки очень хорошо, что новая модель становится на конвейер. Пусть она и клонированием (или почкованием) получена, но всё равно лучше такое разнообразие, чем его отсутствие. Приверженцы есть у обеих марок, покупатели будут. То, что VAG в России идет таким путем, ставя на конвейер близнецов, имеет одну очевидную причину (так дешевле создавать "новые" модели, и две похожие модели возмут больше рынка, чем одна), и одну неочевидную (выполнение СПИК в части локализации: было обязательство у Фольксвагена поставить на конвейер еще один компактный кроссовер - да пожалуйста!).
Кстати, ОТТС на Таос пока не обнародовано.
Мне в этой истории вот что особо интересно, какой инженерный центр работал над российским Таосом. Понятно (потому что декларировано), что ФАГом в России управляет Шкода. Но это в основном пресловутый маркетинг. А а вот кто разрабатывал-конструировал Таос переделкой из Карока? Неужто в Вольфсбурге? Или где?
 
А кто знает. Может там есть несколько групп. Утверждают дизайн и вперед. 21 век же, удаленка, глобализация.
 
@Turboduck, нет, пока не всё так просто. Инженерные центры у ФВ почти по всему миру. У каждого свои задачи. Да, они кооперируются, координируются, но команды инженеров там совсем не глобальные. Бразильский центр, например, совсем недавно с нуля разработал Нивус, который оттуда станет глобальной моделью. Джетту 7 (конструкторскую часть), на сколько я помню, делали мексиканцы под контролем немцев (но немцы сами отвечали только за дизайн). Вот и интересно, кто к Таосу руку приложил. Полагаю, что ФАГ Россия сам об этом скоро объявит (если кто-то из журналистской братии об этом спросит).
 
Я раз 5 ездил на Кароке на тестдрайвах. Все устраивает кроме дизайна. Ну не могу я при таком нюансе купить машину. Тем более, что хочу полный фарш. Практически уже собрался купить излишний почти по всем параметрам для меня тигуан с переплатой тысяч 500 (эксклюзив 2.0 с кожей и 19ми дисками 2.8 по конфигуратору). Даже заказал.. И тут такая новость. Если рестайлинг Карока меня не убедит его купить, то однозначно Таос. Также в полном фарше.
 
Последнее редактирование:
AlanDess написал(а):
Если рестайлинг Карока меня не убедит его купить, то однозначно Таос
Нажмите, чтобы раскрыть...
Рестайлинг Карока наверняка сведется к интерьеру - выдвинут монитор, как на Камик, что он торчать будет, фу блин.
Немного затюнгуют фары и всё на этом.
А Таос как-то морда на грузовик похожа, мне лично не понравился на первых фото.
Ну хотя бы сенсоров нет, как на Тигуане - тоже придумали хрень.
Судя по оснащению, цена от 1,8 млн. будет у Таоса этого.
 
AlanDess написал(а):
Я раз 5 ездил на Кароке на тестдрайвах. Все устраивает кроме дизайна. Ну не могу я при таком нюансе купить машину
Нажмите, чтобы раскрыть...
А я во всех фольксвагенах вижу гольф2. Преемственность это хорошо, но эта нищебродская горизонтальная решетка уже надоела
 
Здесь
https://cars-house.ru/2021/03/volkswagen-taos-new/
вроде как данные по комплектациям, доппакетам, вариантам колесных дисков и цветов кузова. Степень достоверности - какая-то есть, наверное.
Аналоговой приборной панели Таосу уже не полагается. Только цифровые. Причем начальная какая-то куцая - всего 8 дюймов.
 
Jettaвод написал(а):
вроде как данные по комплектациям, доппакетам, вариантам колесных дисков и цветов кузова. Степень достоверности - какая-то есть, наверное.
Аналоговой приборной панели Таосу уже не полагается. Только цифровые. Причем начальная какая-то куцая - всего 8 дюймов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, все как я выкладывал на предыдущей странице. А вот внешний вид дисков они напутали. Вот так должно быть:

5FD94787-0C91-4985-BE1B-AFC5D5835495.jpeg
 
Вот инфа по цветам. На сколько я понимаю, все кроме оранжевого и серебристого даже называются как у Шкоды, а не VW. А серебристый «рефлекс» сейчас и у VW отсутсвует, и у Шкоды. Но есть подозрение что это тот же серебристый «бриллиант», только в профиль)
+ на сколько я понимаю, в Таосе в отличие от Карока в топе будут сиденья с алькантарой и тряпочной боковушкой, и не дерматиновой. То есть как у эргоэктив у Тигуана, но с электрорегулировкой водительского.

48C36587-AC28-4695-9C92-7F5C86890CF3.jpeg
 
Последнее редактирование:
AlanDess написал(а):
А серебристый «рефлекс» сейчас и у VW отсутсвует, и у Шкоды. Но есть подозрение что это тот же серебристый «бриллиант», только в профиль)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Reflex и Brilliant - это одно и то же. Абсолютно. Код краски одинаковый. Так всегда было, зачем-то. И есть он у VW, но сейчас только на импортных машинах (на том же Пассате, на Артеоне он был, на Гольфе должен быть). Но в Калуге его нет, согласен. Есть в Нижнем Новогороде, Соответственно, будут Карок и Таос красить серебристым из одной бочки, но цвета будут называться по-разному,
Кстати, серебристый Reflex - очень и очень практичный цвет, по своему 11,5-летнему опыту сужу. Да и смотрится в нем машина легко, изящности он добавляет, летучести. Один только минус - фотографировать очень непросто из-за больших перепадов яркости.
А вообще, немного странно по цветам у Таоса получается: старшие комплектации в цветах ограничены, а у младших полная гамма. Что-то тут не так. Почему Экслюзив лишен, например, благородного синего? А Респект доступен с "заводным" оранжевым? Что-то я сомневаюсь в корректности такого расклада.
В целом же гамма Таоса та же самая "нижегородская", что у Карока, Кодиака и Октавии, за исключением отсутствующего у Таоса зеленого, но с добавлением оранжевого.
 
Jettaвод написал(а):
А вообще, немного странно по цветам у Таоса получается: старшие комплектации в цветах ограничены, а у младших полная гамма. Что-то тут не так. Почему Экслюзив лишен, например, благородного синего? А Респект доступен с "заводным" оранжевым? Что-то я сомневаюсь в корректности такого расклада.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Эта табличка, на сколько я знаю, из пдфки для внутреннего использования, которую ФГР по ОД разослала.
По поводу распределения цветов могу только предположить, что эксклюзивы по логике ФГР должны быть строгие и солидные, а комплектации попроще более веселые и молодежные (и дешевые), поэтому для них доступны яркие цвета. Тем более, к бежевому и оранжевому кузову в комплектации joy идёт панель на торпедо такого же цвета. Это точно молодежное решение. Ну или девочке))
Ещё в ОД матрица по цветам примерно такая спущена: больше всего белых и чёрных (по 20-25%), дальше серебристый и серый (по ~15%), потом уже бежевый и оранжевый, а синий вообще на последнем месте (~5% от производимых машин)
 
AlanDess написал(а):
Эта табличка, на сколько я знаю, из пдфки для внутреннего использования, которую ФГР по ОД разослала.
Нажмите, чтобы раскрыть...
С некоторых пор не считаю презентационные материалы ФВ (ФГР) безупречными, ошибаются в них в легкую, и потом не исправляют. В общем, поживем - увидим. Время покажет.
 
Jettaвод написал(а):
С некоторых пор не считаю презентационные материалы ФВ (ФГР) безупречными, ошибаются в них в легкую, и потом не исправляют. В общем, поживем - увидим. Время покажет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, там и описания комплектаций ещё явно сырые. Например, прописано просто водительское кресло с электрорегулировкой, а про память ничего нет. Не думаю, что эта опция будет от Карока отличаться.
Ну и так далее.

Но бедные дилеры уже в ближайшее время будут заказывать свои квоты Таосов с фиксированными комплектациями. По сути, котов в мешке) И даже до объявления цен, походу..
Производство сконфигурированных индивидуально комплектаций начнётся через месяц после старта продаж фиксированных :(
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху