VW Taos или Skoda Karoq? - выбор между братьями

[Hochupolo]

Уже почти февраль) Никаких новостей?

PS Мне вчера менеджер одного из ОД фолькса втирал, что прям летом появится Тарек/Таос...

Опытные образцы есть,но до конвейра им пока неблизко.

 

[AlanDess]

@Hochupolo

Оказалось, что до конвейера было не так и далеко)

Volkswagen Taos 2021 года – цены, комплектации и обзор с фото автомобиля Фольксваген Таос

Новый внедорожник Volkswagen Taos 2021 года: обзор, цены и комплектации, технические характеристики │ Запросите предложение на Фольксваген Таос на официальном сайте.

www.volkswagen.ru

Инфа с тиговского форума:

С середины июля 1.4 на переднем и полном приводе. 1.6 с октября.

цен пока нет

 

[Jettaвод]

Всё-таки Taos! А сайты в сети созданы под Тару, под Тарек... Ну да ладно.
Итак, официально.

Volkswagen Taos – первые факты о новом SUV​

4 марта 2021

→ Яркий дизайн
→ Два двигателя на выбор: 110 л.с. или 150 л.с.
→ Три варианта исполнения, а также специальная версия
→ Широкий набор функционального оборудования

Марка Volkswagen делится первыми фактами о новом SUV – Taos.
В модельном ряду Volkswagen Taos позиционируется как более компактный SUV, чем Tiguan. Его длина составит 4417 мм, ширина – 1841 мм, высота – 1602 мм.
Дизайн Taos стремителен и динамичен. Необычный образ передней части и капот с мощным рельефом привлекают внимание, а рисунок светодиодных ходовых огней и световая полоса, расходящаяся по сторонам от логотипа, добавляет облику технологичности. Внешний облик Taos дополняют колесные диски диаметром от 16’’ до 18’’ (в зависимости от комплектации), а также серебристые накладки на бамперах, трапециевидные фальш-патрубки выхлопных труб и черные или серебристые рейлинги на крыше.
Для российского рынка кроссовер будет предлагаться с двумя вариантами двигателей: атмосферным мощностью 110 л.с. в сочетании с 5-МКП или 6-АКП и передним приводом, а также турбированным 150-сильным мотором в паре с 8-АКП и передним приводом или 7-АКП и полным приводом 4Motion.
Среди функционального оснащения модели представлены: широкий набор систем помощи водителю IQ.Drive, адаптивные световые технологии IQ.Light, современные системы безопасности, пакет зимних опций, двухзонный климат-контроль Climatronic, датчики дождя и света, датчики парковки спереди и сзади, атмосферная подсветка, а также камера заднего вида с омывателем.
Модель Taos первой в российской линейке автомобилей Volkswagen получит принципиально новую мультимедийную систему с дисплеем диагональю 10”, интуитивным интерфейсом, отсылающим к быстродействующим современным смартфонам, поддержкой Bluetooth и App-Connect.
Для российского рынка модель будет предлагаться в трех вариантах исполнения: Respect, Status и Exclusive. Кроме того, в момент выхода на рынок для заказа будет доступна ограниченная серия JOY! – специальное исполнение Taos, базирующееся на версии Status и предлагающееся в цветах Energetic Orange и Cappuccino Beige. Интерьер специальной версии дополнен яркой декоративной отделкой в оранжевой цветовой гамме.
Каждую из комплектаций возможно будет дополнить пакетами с расширенным перечнем оборудования, а также рядом отдельных опций.
Информация о старте производства, комплектациях и ценах будет доступна позже.
ПЕРВОИСТОЧНИК

P.S. Так вот кто будет спарринг-партнером Карока. Вот где будет самый сложный выбор... А может как раз и несложный.

 

[Jettaвод]

Есть еще официальное фото изнутри

Но что-то мне подсказывает, что это американская версия, а у нас будет иначе. В частности, блок управления климатом вряд ли останется с крутилками.

"Авторевю" на эту тему

Кроссовер Volkswagen Taos для России: первая информация

Кроссовер Volkswagen Taos для России: первая информация

autoreview.ru

Среди прочего:

На деле же Tharu/Taos — это переодетая Skoda Karoq. Но если в Китае и Америке предложена длиннобазная версия, то российский Taos унифицирован со стандартным Кароком. У них одинаковые шасси, агрегаты и кузов, а различия сводятся к дизайну и интерьеру. Причем на российском варианте Volkswagen сэкономил даже сильнее: если китайский и американский паркетники имеют оригинальные проемы задних боковых окон, то наш Taos в этом полностью повторяет Karoq.
Словом, перед нами такой же пример создания моделей-близнецов, как и в случае с лифтбеками Rapid/Polo. Длина российского Таоса — 4417 мм против 4382 мм у Карока. Ширина у них одинаковая (1841 мм), а высота символически различается на 1 мм (1602 мм у Таоса).
Например, у Таоса горизонтальные дефлекторы вентиляции вместо шкодовских вертикальных, свои руль и блок двухзонного климат-контроля.
Выпускать Taos станет нижегородский ГАЗ, который уже производит не только Karoq, но также модели Skoda Octavia и Kodiaq. Цены будут объявлены ближе к старту продаж: по информации Авторевю, он запланирован на лето.

 

[AlanDess]

В частности, блок управления климатом вряд ли останется с крутилками.

А мне вот кажется, что даже крутилки останутся. Всё-таки они для новости подобрали максимально релевантные картинки. Те же оранжевые вставки на торпедо для спец.комплектации JOY, которую обещают на старте продаж. Так-то в Америке и Европе эта вставка нейтрального серого цвета.

Интересная информация про 10-дюймовую мулимедию. Я тут пошастал по ютубу. На сколько я понимаю, она будет вообще без крутилок, как топовые на Кадьяке и Тигуане...

И ещё интересно будет ли в мультимедии навигация штатная или её как и у Карока зарежут.

 

[Jettaвод]

А мне вот кажется, что даже крутилки останутся. Всё-таки они для новости подобрали максимально релевантные картинки.

На европейских VW с 2021 м.г. крутилок больше нет. Но всё возможно, конечно. А по поводу релевантности картинок... Всё больше убеждаюсь в том, что отдел маркетинга и рекламы у ФВ Россия... нерелевантный.

Интересная информация про 10-дюймовую мулимедию.

Это либо немного измененный VW Discover Pro с навигацией (без крутилок), либо как у новой Октавии (планшет), но в Октавии ГУ совмещено с климатом, а тут явно место для крутилок климата (либо сенсоров). Собственно, идеологически и конструктивно это всё равно, наверное, почти одно и то же. Впрочем, Discover Pro на самом деле 9,2 дюйма, не 10. А на фото выше, собственно, и показана 10-дюймовая версия.
Вот для сравнения Таос в 8-дюймовой Discover Media (с навигацией и двумя крутилками).

На сколько я понимаю, в обеих армериках только 8-дюймовый экран, 10-дюймового нет.

VW Taos Looks Slightly Different For Latin America And Has The Old Engine

The cabin, however, seems to be 100 percent identical between the US model and the one for Brazil.

www.motor1.com

 

[Mexys]

Login • Instagram

Welcome back to Instagram. Sign in to check out what your friends, family & interests have been capturing & sharing around the world.

www.instagram.com

 

[Turboduck]

Ой не...все равно лично для меня дизайн последних VW мимо... Но конечно, если бы не шкода, другого бы не оставалось))

 

[AlanDess]

На европейских VW с 2021 м.г. крутилок больше нет. Но всё возможно, конечно. А по поводу релевантности картинок... Всё больше убеждаюсь в том, что отдел маркетинга и рекламы у ФВ Россия... нерелевантный.

Это либо немного измененный VW Discovery Pro с навигацией (без крутилок), либо как у новой Октавии (планшет), но в Октавии ГУ совмещено с климатом, а тут явно место для крутилок климата (либо сенсоров). Собственно, идеологически и конструктивно это всё равно, наверное, почти одно и то же. Впрочем, Discovery Pro на самом деле 9,2 дюйма, не 10. А на фото выше, собственно, и показана 10-дюймовая версия.
Вот для сравнения Таос в 8-дюймовой Discovery Media (с навигацией и двумя крутилками).
Посмотреть вложение 7901

Посмотреть вложение 7902

На сколько я понимаю, в обеих армериках только 8-дюймовый экран, 10-дюймового нет.

VW Taos Looks Slightly Different For Latin America And Has The Old Engine

The cabin, however, seems to be 100 percent identical between the US model and the one for Brazil.

www.motor1.com

Да, в Америке только 8 дюймов. А на других рынках есть 10 дюймов. Именно в Таосе
Там вон даже кнопка выключения автохолда на этот экран выведена в боковой менюшке

 

[r075uk]

Дизайн Taos стремителен и динамичен. Необычный образ передней части и капот с мощным рельефом привлекают внимание, а рисунок светодиодных ходовых огней и световая полоса, расходящаяся по сторонам от логотипа, добавляет облику технологичности.

Ну всё посоны, сливаем вёдра раз такая прелесть к нам идет

 

[Jettaвод]

Да, в Америке только 8 дюймов. А на других рынках есть 10 дюймов. Именно в Таосе
Там вон даже кнопка выключения автохолда на этот экран выведена в боковой менюшке

Посмотреть вложение 7907

Да, маркетинг причудлив (это я в плане кому что ставят и привозят). Но виртуальная кнопка справа, вроде, страт-стоповская (и на привычном месте живой кнопки старт-стопа нет).

 

[AlanDess]

и на привычном месте живой кнопки старт-стопа нет

Да, кнопка запуска двигателя на центральном тоннеле, как у Тига

 

[Redis]

А вот в Европе этого Таноса нету. Похоже на проект для стран третьего мира, типа полуседана.

 

[Hochupolo]

А вот в Европе этого Таноса нету. Похоже на проект для стран третьего мира, типа полуседана.

Зато там есть Камик, который у нас , наверное, немного заказов бы набрал.

 

[AlanDess]

Интересно, а в этом Таосе пластик вокруг арок тоже приклеенный как у Карока?
И будут ли те же проблемы с грязью в задних арках)

 

[Hochupolo]

Интересно, а в этом Таосе пластик вокруг арок тоже приклеенный как у Карока?
И будут ли те же проблемы с грязью в задних арках)

Судя по фото, с грязью таже беда будет, конструктив тот же, что и на Кароке. Край двери является частью колёсной арки

 

[Jettaвод]

А вот в Европе этого Таноса нету. Похоже на проект для стран третьего мира, типа полуседана.

Таос есть в США и Канаде. Это не страны третьего мира. И, главное, Таос - это еще один клон Атеки, которая изначально была только для Европы. Кстати, первым клоном Атеки был и есть Карок.

Судя по фото, с грязью таже беда будет, конструктив тот же, что и на Кароке. Край двери является частью колёсной арки

Посмотрим, если ФВ не проведет работу над ошибками, это будет еще один минус ему в карму (в моих глазах).
Впрочем, раздолбайство в бизнесе нынче почти повсеместно, не только в автопроме. Так что надежд мало.

 

[Redis]

Таос есть в США и Канаде.

Пока ещё нет

 

[AlanDess]

Немного картинок с просторов вк)
По содержанию. На сколько я понимаю, тот же самый Карок. Только даже в топе будет велюр и ткань, а кожзам только на подлокотниках


PS У Админа случайно нет желания сделать еще и по Таосу форум?) Или этот расширить.. Железо-то все одинаковое у машин. А то гугл выдаёт какие-то совсем ниочемные попытки, которые и форумами-то назвать сложно)

 

[Admin]

PS У Админа случайно нет желания сделать еще и по Таосу форум?) Или этот расширить.. Железо-то все одинаковое у машин. А то гугл выдаёт какие-то совсем ниочемные попытки, которые и форумами-то назвать сложно)

Хех, хех... была такая мысль... даже домен зарегистрировал: http://vwtaos.ru/
Но вот реально чтобы приличный сайт сделать и "вывести" его на приличные места в поисковили - это год ежедневой работы, которая по большому счету никак не окупается...
Проще наверное раздел ему посвещенный на vwts.ru сделать.