Руководство Замена задних тормозных колодок VW Taos

[Admin]

Детали и узлы тормозов задних колёс Volkswagen Taos

Для откачки тормозной жидкости из компенсационного бачка использовать устройство для заправки и прокачки тормозной системы VAS 5234.
Перед снятием тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга установить распорку для педали тормоза V.A.G 1869/2 (при этом снизить давление).

1 - Щиток тормоза
2 - Винт Torx, 12 Н·м
3 - Тормозной диск
не применять силу при снятии тормозного диска со ступицы: возможно повреждение диска; при необходимости использовать проникающую смазку для откручивания приржавевшего крепежа
При износе заменять на обоих колёсах оси.
для снятия необходимо предварительно демонтировать тормозной суппорт и направляющую колодок
4 - Винт Torx, 8 Н·м
5 - Тормозной суппорт
для замены тормозных колодок откручивать тормозной шланг не требуется
после ремонта или замены выполнить "базовую установку" с помощью Тестера
6 - Винты с внутренним многогранником
снимать и устанавливать с помощью насадки -T10035-

после снятия заменить
90 Н·м и довернуть на 90°

7 - Направляющая колодок
8 - Пружинный фиксатор
9 - Наружная тормозная колодка
толщина 11 мм без опорной пластины
граница износа: 2 мм без учёта опорной пластины
всегда заменять с обеих сторон оси
10 - Внутренняя тормозная колодка
с пружиной
толщина 11 мм без опорной пластины
граница износа: 2 мм без учёта опорной пластины
всегда заменять с обеих сторон оси
11 - Пружина
устанавливается только на внутреннюю тормозную колодку
соблюдать монтажное положение
12 - Трубопровод тормозной системы, 14 Н·м
13 - Кронштейн
14 - Пружина крепления тормозного шланга к кронштейну
15 - Тормозной шланг со штуцером и полым винтом
к тормозному суппорту, 35 Н·м
к трубопроводу тормозной системы, 14 Н·м
16 - Направляющий палец, 35 Н·м
17 - Колпачки направляющих пальцев
18 - Уплотнительное кольцо электродвигателя стояночного тормоза
заменить
19 - Винт с внутренним шестигранником, 8 Н·м
20 - Электродвигатель стояночного тормоза

 

[Admin]

Снятие и установка тормозных колодок Фольксваген Таос

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Диагностический тестер -VAS 5051-
Набор инструментов для прокачки тормозной системы -VAS 6564-
Насадка с храповым механизмом -VAS 6784-
Торцевой ключ, 7 мм -T10503-
Динамометрический ключ -V.A.G 1331-
Приспособление для возврата поршня в исходное положение -T10145-


Снятие
Монтажное положение тормозного суппорта зависит от типа задней подвески.
Это незначительно меняет процесс снятия и установки, но требует использования дополнительных инструментов.

Монтажное положение тормозного суппорта в подвеске с торсионной балкой:
1 - Тормозной суппорт
A - Подвеска с торсионной балкой

Монтажное положение в многорычажной подвеске:
1 - Тормозной суппорт
B - Многорычажная подвеска

При снятии пометить годные для дальнейшей эксплуатации тормозные колодки.
Они должны быть установлены на прежние места, иначе возможны различия в торможении разных колёс!
Разъёмы электродвигателей стояночного тормоза не отсоединять.
Электромеханический стояночный тормоз не включён.
- Снять задние колёса.
Поршни электромеханического стояночного тормоза необходимо установить в исходное положение с помощью тестера.
Указание
Перед установкой поршней в исходное положение необходимо откачать тормозную жидкость из компенсационного бачка.
Это позволит избежать утечек тормозной жидкости и вызванных ими повреждений, если тормозная жидкость доливалась по мере износа тормозных колодок.
- Отвести поршень в исходное положение с помощью тестера.

ВНИМАНИЕ
Напряжённая удерживающая пружина может причинить травмы.
Внезапно отскочившая пружина может травмировать кожу и глаза.
- Придерживать пружину одной рукой.
Продолжение для всех автомобилей

- Извлечь пружину -1-, удерживающую тормозные колодки, отвёрткой -А- из тормозного суппорта -стрелка-, при этом удерживать пружину свободной рукой.

- Снять колпачки -стрелки-.

- Вывернуть из тормозного суппорта направляющие пальцы с помощью насадки 7 мм -T10503- и насадки с храповым механизмом -VAS 6784-.

- Снять тормозной суппорт -1- и подвязать его проволокой -A- таким образом, чтобы он своим весом не повредил тормозной шланг.
Указание
Обязательно вернуть поршни при помощи тестера в исходное положение!
Ходовая гайка свободно скользит относительно поршня, и поэтому она может только вдавить, но не вытянуть назад поршень.
При выполнении данной операции отодвигается назад только винт вместе с ходовой гайкой (они сдвигаются назад внутри поршня).

● Предварительно с помощью тестера установить поршень в исходное положение.

- Вдавить поршень в суппорт до упора при помощи приспособления -T10145-.

- Снять тормозные колодки -2 и 3-.

Очистка:
ОСТОРОЖНО! Ядовитая пыль от тормозов опасна для здоровья.
Она необратимо скапливается в лёгких, что может нанести вред органам дыхания.
- Запрещается продувать тормозную систему сжатым воздухом.
- Тщательно очистить привалочную поверхность направляющей колодок с тормозными колодками, удалить ржавчину.
- Очистить суппорт.
Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.

Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего.

- Установить внутреннюю -2- и наружную -3- тормозную колодку в направляющую.

- Закрепить тормозной суппорт.

- Установить колпачки -стрелки-.

- Вставить удерживающую пружину тормозных колодок в отверстие тормозного суппорта -стрелка-.

Убедиться, что пружинный фиксатор правильно установлен в отверстии суппорта.
- Отвести поршень в рабочее положение с помощью тестера.
- Установить колёса.

Моменты затяжки
см. Детали и узлы - передние тормоза
Колёсные болты
Момент затяжки колёсных болтов 180 Н·м

После замены тормозных колодок проверить уровень тормозной жидкости.


см. также:
Замена передних тормозных колодок на VW Taos

 

[S@chok]

Интересная технология. А вдавливание поршня идет без прокручивания? Там же электроручник. Или т.к. применяется VAS, по умолчанию поршня уже утоплены при разводке?

 

[Олег151]

Интересная технология. А вдавливание поршня идет без прокручивания? Там же электроручник. Или т.к. применяется VAS, по умолчанию поршня уже утоплены при разводке?

По идее при электронной разводке поршни должны утопиться полностью..

 

[S@chok]

По идее да. Но не у всех есть прибор для разводки. Я например на 2-х Вольво и Пассате вручную утапливал вкручиванием. Только моторы снимал.

 

[Олег151]

По идее да. Но не у всех есть прибор для разводки. Я например на 2-х Вольво и Пассате вручную утапливал вкручиванием. Только моторы снимал.

ELM и Карсканер в смартфоне))) Это есть у каждого уважающего себя ВАГовода)))

 

[S@chok]

ELM и Карсканер в смартфоне))) Это есть у каждого уважающего себя ВАГовода)))

Я 10 лет на Пассате отъездил без этих девайсов))) и только последние года 3 как приобрел и то для сына.

 

[Admin]

Интересная технология. А вдавливание поршня идет без прокручивания? Там же электроручник. Или т.к. применяется VAS, по умолчанию поршня уже утоплены при разводке?

Через тройку недель напишу, на Тигуане 2 задние колодки менять буду, там однаково похоже...

 

[S@chok]

Через тройку недель напишу, на Тигуане 2 задние колодки менять буду, там однаково похоже...

Напишите, нам на Тигуане еще не скоро менять. Пробег чуть более 20000 и режим бабушки. Я быстрее на Таосе сменю)))

 

[igory]

Менял на Гольф-7. Меняются легко. электромоторчики. Есть видео по замене в ютубе

 

[S@chok]

Менял на Гольф-7. Меняются легко. электромоторчики. Есть видео по замене в ютубе

Зачем мне Ютуб когда у меня не первая машина и как менять колодки я знаю. Просто у нас уже их перевернули с переда на зад.

 

[ivs]

после снятия заменить
90 Н·м и довернуть на 90°

И тут также с колодками ещё и винт нужно докупить?

 

[Олег151]

И тут также с колодками ещё и винт нужно докупить?

Лишняя трата денег... Ставь старые и спи спокойно...

 

[ivs]

Лишняя трата денег... Ставь старые и спи спокойно...

Понял вас, но всё же хотелось бы найти артикулы следующих деталей (вот тут на схеме сам не осилил):

• 6 - Винты с внутренним многогранником
• 18 - Уплотнительное кольцо электродвигателя стояночного тормоза

И верно я понимаю, что для передних тормозов "8 - Самостопорящийся винт с шестигранной головкой" - это VAG WHT 003 250?
Спасибо.

Post automatically merged: 19-09-2024

• 6 - Винты с внутренним многогранником
• 18 - Уплотнительное кольцо электродвигателя стояночного тормоза

Мне кажется, я нашёл → это всё входит в ремкомплект VAG 5Q0 698 365

 

[S@chok]

Менять эти винты смысла нет, им ничего не делается. Имеет смысл помазать родные резьбовым герметиком, хотя тоже не обязательно.

 

[ivs]

Менять эти винты смысла нет, им ничего не делается. Имеет смысл помазать родные резьбовым герметиком, хотя тоже не обязательно.

Штука копеечная, почему бы и не поменять, раз нужно? еще и уплотнитель в комплекте - понять бы - это то я нашёл или нет? Спасибо.

 

[S@chok]

Штука копеечная, почему бы и не поменять, раз нужно? еще и уплотнитель в комплекте - понять бы - это то я нашёл или нет? Спасибо.

Там уплотнитель как вы называете практически вечный, он пластиковый. Сзади стоят механизмы по аналогии ATE. Болтам ничего не делается, они как бы в чехле. Вот направляющие менять имеет смысл, но только когда подходит срок замены дисков.

 

[ivs]

Там уплотнитель как вы называете практически вечный, он пластиковый. Сзади стоят механизмы по аналогии ATE. Болтам ничего не делается, они как бы в чехле. Вот направляющие менять имеет смысл, но только когда подходит срок замены дисков.

А сколько диски живут, обычно?

 

[S@chok]

А сколько диски живут, обычно?

По хорошему диски должны переживать 2 комплекта колодок. В общем в районе 120-140 т.км.

 

[Олег151]

А сколько диски живут, обычно?

Очень много факторов влияет на это.... Так что однозначной цифры не бывает...